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| gewerbliche Möbel |
 robuste
und moderne Büromöbel |
 Regalsysteme:
beliebig erweiterbare Büro- und Lagerregale
|  Prospektständer,
Katalogregale und Prospekthalterungen zur Wandmontage |
 Sichtschutzwände
und Raumteiler: vielseitig einsetzbare und standstabile Stellwände |
 Glasvitrinen:
Säulenvitrinen, Tischvitrinen etc.
für Ladenlokale, Messen und öffentliche Einrichtungen |
| hochwertige Möbel für
Privat |  moderne
und bequeme Barhocker Barhocker, Stehtische
und Bistrotische |  hochwertige
Stühle:
Esstischstühle, Freischwinger,
Konferenz- u. Veranstaltungsstühle |  bequeme
Schreibtischstühle:
Drehstühle,
Chefsessel und Schreibtischstühle für Kinder |
 exklusive
TV-Möbel:
TV-Racks, Standfüße
für Flachbildschirme, TV-Wand- u. Deckenhalterungen |
 moderneGarderobenmöbel:
Wandgarderoben,
Garderobenständer, Schuhschränke u. Beistelltische |
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- allgemeiner Nachteil von Sitzplätzen in den ersten Reihen (in der Abbildung
Reihe 48): die Ablage-Tableaus befinden sich in den Armlehnen, dadurch lassen
sich die Armlehnen nicht hochklappen. In manchen Flugzeugtypen befindet unmittelbar
nach den Sitzplätzen in den ersten Reihen eine Trennwand, auf einem Langstreckenflug
kann dies psychologisch sehr belastend sein, weil man 10 Stunden lang eine Wand
anschauen muß, zudem ist die Beinfreiheit eingeschränkt
- Toilettennähe
(in der Abbildung Reihe 47 und 48): eventuelle Ruhestörung durch viele vorbeilaufenden
Passagiere und eventuelle Geruchs,- und Geräuchbelästigung durch öffnen
und schließen der Türe.
- Sitzplätze in den letzten Reihen
(in der Abbildung Reihe 47). Nachteil, weil sich die Sitze in den meisten Flugzeugtypen
nur eingeschränkt zurück lehnen lassen.
-
Sitzplätze vor dem Ausstieg oder Notausgang: Wird als Vorteil bewertet, weil
in einer eventuellen Gefahrensituation, ein schneller Ausstieg möglich wird
und es sind die Sitzplätze mit der größten Beinfreiheit.
(Die Airlines sind im Übrigen berechtigt, Personen mit einem körperlichen
Handicap, die Zuteilung von Sitzplätzen vor den Ausstiegen und Notausgängen
zu verweigern, weil dadurch eine schnelle Evakuierung des Flugzeuges behindert
werden kann.)
- Nähe zur Bordküche (Galley):
Eventuelle Geräuchbelästigung durch Essenszubereitung und Bestückung
der Verpflegungswagen.
Stand dieser Analyse, 10. April 2012, kurzfristige
Änderungen der Fluggesellschaften sind nicht ausgeschlossen.
Sitzplatzanordnung der
Economy-Class in Flugzeugen von Austrian und Lauda Air
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Fluggerät | Infos |
Abbildung der Sitzplatzanordnung
(Infos als pdf-Datei)
| Airbus 321-111
(Austrian und Lauda Air) | Sitzplätze: 200
Max. Reichweite: 2.360 km
Ø-Sitzabstand Economy: 76,2 cm |
| Airbus
321-211
(Austrian und Lauda Air) | Sitzplätze:
200
Max. Reichweite: 3.500 km
Ø-Sitzabstand Economy: 76,2 cm |
| Airbus
320
(Austrian und Lauda Air) | Sitzplätze:
159
Max. Reichweite: 4.300 km
Ø-Sitzabstand Economy: 76,2 cm |
| Airbus
319
(Austrian) | Sitzplätze: 193
Max.
Reichweite: 2.360 km
Ø-Sitzabstand Economy: 76,2 cm |
| Boeing
777-200
(Austrian) | Sitzplätze: 307
Max. Reichweite: 11.500 km
Ø-Sitzabstand Economy: 78,7 cm |
| Boeing
767-300
(Austrian) | Sitzplätze: 230 - 240
Max. Reichweite: 9.800 km
Ø-Sitzabstand Economy: 76,2 cm |
| Boeing
737-700
(Lauda Air) | Sitzplätze: 111
Max. Reichweite: 2.200 km
Ø-Sitzabstand Economy: 78,7 cm |
| Boeing
737-600
(Lauda Air) | Sitzplätze: 111
Max. Reichweite: 2.200 km
Ø-Sitzabstand Economy: 76 cm |
| Boeing
737- 700 / 800
(Lauda Air) | Sitzplätze:
184
Max. Reichweite: 5.300 km
Ø-Sitzabstand Economy: 81,3 cm |
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| Fokker 100
(Austrian) |
Sitzplätze: 100
Max. Reichweite: 2.100 km
Ø-Sitzabstand
Economy: 76,2 cm | | Fokker
70
(Austrian) | Sitzplätze: 75
Max. Reichweite:
2.100 km
Ø-Sitzabstand Economy: 78,7 cm |
| Bombardier
Q400
(Austrian) | Sitzplätze: 72
Max.
Reichweite: 1.500 km
Ø-Sitzabstand Economy: 81,3 cm |
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